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AT无视成本大把花钱:一个交通项目建28个人行横道_我的网站

一 | Sophie 编译 作为一项耗资2930万纽币的自行车和道路改善项目的一部分,奥克兰交通局(AT)正在建设至少28个加高的人行横道,该项目位于Point Chevalier和Westmere之间。

二 |
此前媒体曝光了人行横道的成本高达50万纽币的消息,AT上个月启动了一项审查,以寻求将人行横道的数量和成本降至最低。
新黄河记者从山东省民政厅获悉,我省积极实施中度以上失能老年人养老服务消费补贴。

三 | 自2025年7月至今年7月底,共识别符合条件的失能老年人30.83万人,引导4483家养老服务机构参与,累计提供照护服务150.3万人次;发放养老服务消费券160.1万张,核销9.7亿元,带动养老服务相关消费34.3亿元,3项指标均居全国首位。
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上个月,英文《先驱报》透露,AT在12个有信号灯的人行横道上花费了600万纽币,每个的平均成本为50万纽币,市长Wayne Brown对他在Ponsonby家附近花费49万纽币修建的人行横道大发雷霆,称AT“搞砸了”。

四 | 据了解,为加强失能老年人照护服务工作,实现惠民生与促消费协同推进,2025年7月起,民政部、财政部启动向中度以上失能老年人发放养老服务消费补贴项目。

五 |
“这不是一个新的人行横道。我们花了49万纽币,把一个旧的人行横道从人行横道建成了人行横道,它本来就好好的。”
当谈到Pt Chevalier/Meola Road/Westmere项目时,AT表示,29个加高的人行横道中有28个将按计划建设,只有Pt Chevalier Rd上的一个人行横道经评估将改为斑马线。
“我们的审查将仔细考虑安全水平和性能。山东作为试点省份在全国率先实施该项目,为在山东长期居住的中度以上失能老年人每人每月发放最高800元的养老服务消费券。”AT表示。

六 |
29个人行横道位于项目的主干道和支路上,其中15个在Pt Chevalier Rd, 7个在Meola Rd, 7个在Garnet Rd。项目实施以来,山东养老服务机构和第三方机构(评估机构、家政物业企业等)积极参与项目,受益老年人数量持续增长。
(图片来源:NZ Herald)
人行横道的施工即将开始,AT将繁忙的Meola Rd的关闭时间延长到了4月底,尽管在圣诞节前它曾向居民保证,该道路将最晚在上周学校和城市交通恢复正常时“完全建成”。

七 |
AT表示,Meola Rd的840米路段的重建工作已经“基本完成”,除了Meola Rd旧垃圾填埋场附近100米路段的地基需要更多维修外,大部分工程预计将在本周末完成。AT表示,740米长的沥青铺设已接近完工。
AT决定延长关闭时间,以进行维修Meola Rd以外的工作,包括双向的越野自行车道、人行道、雨水排水、地下电线、照明,以及为居民、MOTAT和Seddon Fields重建车道。
AT表示,与关闭一条车道并且多次进行停车/通行相比,封闭道路能使Meola Rd的工程提前两个月完成,并节省40万纽币的交通管理成本。
该项目得到了社区团体的大力支持,包括六所当地学校、商业协会、Waitemata地方委员会和当地议员Mike Lee。
在AT向居民保证将于上周重新开放道路后,Meola Rd仍然继续关闭,这导致了周边小路的交通问题,一位居民称“场面非常混乱”。

八 |
长期居住在Pt Chevalier的居民Georgia Hill理解升级和抬高这条道路的必要性,这里有旧的垃圾填埋场,但她对新道路的狭窄感到惊讶,而且停车位被取消了,但有大量的人使用Seddon Fields运动场和Meola Reef小狗公园。

九 |
“我看不出有任何改善,只有问题。”她补充说,AT不需要在自行车道和人行横道上花那么多钱。
AT已将Meola Rd的宽度减至每个方向一条车道。2019年的Meola Rd规划(下图)显示,道路中央有一条平坦的隔离带,但在最新的计划中,这已经被放弃,取而代之的是一条更窄的道路。
(图片来源:AT)
英文《先驱报》测量了Meola Rd两侧混凝土路缘之间的宽度,为6.5米,而两个集水坑之间的道路宽度为5.85米。

十 |
AT的基础设施和场地主管Murray Burt说,以前Meola Rd的宽度是9.1米,现在基本上是7米宽,包括为承受全部交通负荷而设计的1.2米的集水坑。
每条车道宽3.5米,AT表示,这比Tāmaki Drive从The Strand到Ngapipi Rd的3米车道宽得多。
新设计包括道路变窄,取消路边停车位,并重新分配空间给行人和骑自行车的人。

十一 |
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一个人行横道线造价26万?Papakura区议员怒批AT!
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